Si todo ha ido bien, acabo de entrar en Pakistán

¡Hola! Hace ya más de un año que estoy dando la vuelta al mundo a lomos de la moto Fefa. Si has llegado aquí por casualidad y tienes un ratico, quizá te interese saber algo más de mi historia.
Conoce la ruta, la moto, entérate de cómo salí de Madrid, cómo empezó todo, lee todo el blog desde el principio o entérate de cuál es mi posición actual.

Hace un par de días, la belleza sobrenatural del lago Karakul quedó atrás y me he enfrentado a la dureza de la Karakorum Highway. Habré llegado por fin al Khunjerab Pass, el paso fronterizo entre China y Pakistán. Este paso tiene una longitud de unos 200 kilómetros agrestes y vacíos y se encuentra a casi 5000 metros de altura sobre el nivel del mar. Debido a la dureza de su clima, el paso está cerrado entre el 30 de noviembre y el 1 de mayo. Yaks y dzus se pueden ver a ambos lados de la carretera. Aquí habitan también los últimos ejemplares vivos del leopardo de las nieves, y panzudos yurts de hule cobijan a hombres y mujeres duros y mestizos que sobreviven en este infierno todo el año a pesar de la dureza de las condiciones climáticas y humanas.

Tras cruzar la frontera, atravesaré la Ruta Centroasiática, una ruta de vuelo migratorio de las aves, que cubre las migraciones entre el Océano Ártico y el Océano Índico. Siguiendo la Karakorum Highway, aunque con una pequeña desviación, me encontraré en los humedales de las planicies del Parque Nacional Deosai. Estas planicies, que son las más altas del mundo, florecen abundantemente en agosto durante un breve pero intenso período de tiempo, como si la naturaleza apurara sus pocos cartuchos para explotar de vida. Desde aquí, bajaré lentamente a las zonas azotadas por el monzón. La parte más complicada de la ruta empieza ahora: Son ochocientos kilómetros entre Khunjerab Pass e Islamabad en los que el monzón se ha ensañado con virulencia. Para superar esta prueba, cada miembro del equipo lleva bidones de gasolina y agua y raciones de comida de emergencia.