Intervenciones mecánicas de Fefa
A continuación, algo que me habéis pedido con insistencia, un log de las intervenciones mecánicas de la moto a lo largo del viaje. Este log se irá actualizando a medida que se sucedan las intervenciones, y NO muestra mi posición real. Para eso, has de consultar el mapa que aparece en la portada de la web.
- Las distancias que indico en los distintos puntos son aproximadas. No te quemes revisándolo. Son aproximadas.
- En el mapa no se muestran todas las veces que he mirado la presión de los neumáticos, el nivel de aceite, o las veces que he engrasado la cadena. No te quemes con eso. Lo he hecho varias veces, como lo haría cualquier persona con un mínimo de cabeza: muchas veces la cadena, menos veces los neumáticos, menos-menos veces el aceite.
about 4 days ago
oye fabi, te podrias haber pasado por uruguay ya de paso, es raro pero a uruguay todo el mundo se lo olvida, jeje igual eres un grande me encanta lo qe haces, sigue asi, a por cierto saludos de un uruguayo jajaja
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about 4 days ago
¡Estuve en Urugay! En Colonia, para ser precisos. Me encantó.
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about 11 months ago
Hola fabian, gran viaje el que te estas haciendo. no acabo de entender la averia de que se te inunda el motor de gasolina y se mezcla con el aceite, y menos que sea por culpa del filtro de aceite. Si tienes un momento me gustaria conocer mas detalles. Tengo una transalp y estoy muy orgulloso de ella, quiza ya lo conozcas pero existe un foro (www.transalperos.mforos.com) donde muchos que tenemos transalp encontramos soluciones a algun problemilla de las motos.
como solucion a que se inunde el motor, has comprobado que no se haya rebentado la membrana de la bomba-llave de gasolina? ( bajaria gasolina por el tubo de vacio entrando directamente al motor.
Mucha suerte y espero tu respuesta.
Saludos desde Barcelona
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about 11 months ago
No, si ahora el problema parece estar en la bomba de vacío que le instalé para que sacara gasolina del motor… o eso dice el mecánico, yo ya no sé qué pensar. Cuando la moto se calienta un poco, deja de funcionar, directamente. En todo caso, estoy varado en Arequipa intentando encontrar una solución a esto.
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about 1 year ago
joer!! en 22.000 kms aprox… 2 cambios de jego de neumáticos y otros 2 cambios de aceite, filtro y demás y apenas cambio de embrague y regulador… con la tralla que está llevando, se está portando la señora fefa de carallo
y que siga así muuuuuuuuuuuchos más kms
p.d. me tienes preocupado… que pasa en Australia??, no hay wifi??
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about 1 year ago
Pues yo no veo que sea tan descabellado ese mantenimiento y dos juegos de neumaticos en 22.000 km tampoco, esa moto lleva mucho peso y por todo tipo de asfalto, me parece adecuado para la marca de moto que es, la mía lleva menos peso y siempre por buenos asfaltos y mas de 10.000 km un neumático no los aguanta. El kit de transmisión si que se está portando como un campeón, más de 25.000 kilometros es arriesgado, aconsejan cambiar de cada 15.000.
EL aceite yo tambien lo cambio cada 10.000, eso sí, hay que comprobar el nivel a partir de los 6.000, no sea que haya una fuga y te quedes sin aceite. Venga p’alante, que eso está hecho.
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about 1 year ago
Fantástica idea la de poner un mapa de mantenimiento. De
todas formas, los seguidores incondicionales nos sabemos la memoria
mecánica de Fefa. Buena idea el hacer todavía más completa ésta, la
mejor página de viaje en directo posible. Un juego de neumáticos en
aprox. 9.000kms, ¡uff!!
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about 1 year ago
El otro día estuve en Yuncos, Toledo, y por casualidades de la vida acabé tomando algo frente a una nave enorme de 2T Moto, y pensé, “los amigos de Fabián”. Buen viaje!!
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about 1 year ago
Haberlos visitado de mi parte. Son muy buena gente
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